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Album fotografico dei piloti  impegnati nel  Trofeo moto cross 2001

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1a prova UISP MOTOCROSS

Il giorno 25 marzo si è svolta la prima prova del Trofeo UISP di motocross, Trofeo salito al rango di Campionato Italiano di Motocross d'epoca dato dal fatto che la F M I si è dimenticata di organizzarne uno proprio (!)

 l campionato si svolge su sette prove ciascuna composta da due manche, suddivisa per categorie. Le categorie sono: A per moto fino al 1972, B per moto dal 73 al 74, C dal 75 al 77, D dal78 al 79, E cilindrata 125.

Il Made in Italy team si presentava all’evento come favorito, forte anche del titolo mondiale individuale ed a squadre appena conquistati, ma consapevole del fatto che durante le gare dovranno battersi con piloti di pari esperienza e valore, che dovranno impegnarsi al massimo per poter dimostrare anche in Italia di meritare il titolo conquistato in USA-

Sin dalle prove del mattino i piloti del team apparivano in gran forma, il rientro dell’infortunato Roberto Checchin in squadra , che aveva dovuto gioco forza saltare la trasferta negli USA, dava a tutti il desiderio di vincere.

Il Team Azzurro ha schierato i propri piloti nel seguente ordine: Checchin nella categoria B, Furio Franceschi nella categoria C, Luigi Mazzoni nella categoria D e Fabrizio Grossi nella categoria E. Con noi non poteva mancare Stefano Zoni che come meccanico è stato forse il più impegnato del Team.

Cat. A. Belle moto , bravi i piloti. Questo è lo spirito piu' genuino. In questa categoria si trova l'esempio da seguire, la giusta filosofia della moto d'epoca, moto di valore portate in campo, una gioia per gli spettatori, ammirare vecchie moto che sono state e ancora oggi sono la base piu' solida del "movimento della moto d'epoca" - Qui troviamo un Pendezza Alberto in gran "spolvero" come la sua BSA, infatti arrivano primi in classifica dopo aver duellato a lungo con Frignai Germano su AJS e Wotson Allan su Huski

classifica assoluta Categoria A

Cat. B. Roberto Checchin, alla sua prima uscita nell’anno in corso, non forzava la prima manche e si classificava secondo. Andava poi a vincere la seconda manche, dopo un bel duello con Mattalini Ivano su Huski, l'inossidabile Malanchi Franco su Maico e Mazzucco Piero su Maico., e conquistava la vittoria di classe.

classifica assoluta Categoria B

Cat. C. è questa la categoria con piu' iscritti, ed anche le moto usate dai piloti ben rappresentano le industrie motociclistiche dell'epoca, Beta, CZ KTM, Maico, Montesa, Ossa e SWM.  Furio Franceschi nelle due manche è stato un mattatore vincendo la prima manche e classificandosi secondo  nella seconda soloperchè attardato dalla rottura della ruota posteriore. Per effetto della somma dei punti vinceva così la gara odierna propondensi come uno dei pilota da battere in questa categoria e favoriti per la vittoria finale.

classifica assoluta Caegoria C

Cat. D. l'alfiere del team Azzurro Luigi Mazzoni in questa prima prova è stato colpito dalla "dea bendata", la sorella , si insomma da quella che si chiama "sfiga" cioè da quella che non ci vede proprio visto che che nella prima manche durante il sorpasso per la lotta alla prima posizione rompeva gli ammortizzatori posteriori. Nonostante cio' continuava la sua gara assumendo anche rischi inutili che avrebbero anche potuto creargli problemi diversi da una semplice botta al ....fondo schiena. In una situazione simile non poteva che arrendersi e rimandare i suoi propositi di vittoria al prossimo appuntamento visto che il Trofeo è appena iniziato. La gara ha comunque avuto il suo anfitrione nel bravo De Pieri Sandro del Club Amici del Maico, primo con la sua Maico, secondo Bertelli Flavio in sella alla sempre performante KTM , terzo Mariuccini Paolo non  meno combattivo al pari dell'amico Stagni Daniele che ha portato a un brillante quatro posto la sua Ktm.

classifica assoluta Categoria D

Cat. E. Il nostro pilota di "jet" Fabrizio Grossi ha corso una gara ben al di sotto delle proprie possibilità, due quarti posti gli hanno fruttato un quinto finale! Il Team Azzurro ha lamentato agli organizzatori un errore di cronometraggio, se riconosciuto la posizione finale potrebbe essere piu' favorevole nella classifica generale, ma se anche così non fosse anche il nostro Fabrizio con la sua Ancillotti ed il nostro granitico Furio Franceschi con la sua Villa avranno davanti l'intero anno per recuperare questi problemi. Ma non tutto sarà facile, dovranno fare i conti con gli porta colori del Registro Storico Aspes Filippini Francesco giunto secondo nella generale e con Tramaglino Sergio anch'esso sfortunato perchè ha dovuto subire un calo di potenza del suo motore e la rottura della maglia della catena nella seconda manche ma anche per lui il terzo posto è come il "grano in cascina"- La vittoria è andata a Villa Alberto del team Gs Promotor in sella ad una velocissima SWM Rotax , quindi per lui punteggio pieno. A Gibertoni con la sua Villa il quarto posto. Dietro ai primi cinque Benaglia con la SWM, tre Ancillotti Mannini, Rossini, Graziani e il buon Pallavicini con la sua Beta-

classifica assoluta Categoria E

Per il Team Azzurro due primi ed un quarto (terzo a tavolino se verrà accettato il reclamo)  sono comunque un ottimo risultato; In evidenza nella Classe E le Aspes del Registo storico Aspes , ben rappresentato il marchio Ancillotti e Villa mentre sono assenti i rappresentanti dei Maico - Nella Classe D forse la lotta sarà tra le KTM e le Maico, nella Classe C - la piu' numerosa - le marche delle moto sono meglio rappresentante Ossa, Maico , Cz, KTM, Suzuki, Beta, Montesa - Nella Classe B la Yamaha farà rivivere i fasti dei suoi gloriosi piloti belgi e nella classe A la lotta sarà tra le moto che hanno fatto e ancora fanno la  Storia delle moto D'epoca .