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MANIFESTAZIONI E RADUNI in evidenza
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15 giugno 2003 a Bozano - AUTO
E MOTO D'EPOCA . Vecchie glorie in passerella
Le più ammirate: le Ferrari e una Peugeot 4hp del 1899
- 15
giugno 2003 a Castelarquato (PC) si è conclusa felicemente la
Tre Giorni, manifestazione per auto d'epoca - Articolo tratto dal
quotidiano di Piacenza "Libertà"
Si è conclusa ieri la sfilata a cielo
aperto dei rari gioielli d'epoca della Vernasca Silver Flag. La penultima
salita dell'ottava edizione è coincisa con il taglio del nastro della
strada provinciale (completamente riasfaltata per l'occasione) presenti le
autorità provinciali e del comune di Castellarquato. Puntuali, alle
10,45, sono però diventate assolute protagoniste le vetture storiche,
alcune davvero preziose, tutte ammirate anche nel paddock del piazzale sul
Lungo Arda. Dopo tre salite di 8 chilometri a Vernasca, vengono assegnati
i riconoscimenti alle migliori delle 148 vetture presenti alla “tre
giorni” Vernasca Silver Flag.
Non è una gara di velocità, né di regolarità, ma un concorso di
eleganza dinamico per vetture da competizione. I parametri di valutazione
considerati, con punteggio per ogni parametro, tengono conto di
carrozzeria, originalità, qualità stilistica, valore storico.
Grande apprezzamento per la Maserati del 1927 di Cupellini, ma il parco
auto visto in Valdarda fa capire che la manifestazione voluta dal Cpae
(Club piacentino auto moto d'epoca) è ormai di primo livello e accostarla
alla Mille Miglia non è più blasfemo. Aprono ancora l'ultimo giorno le
autorità provinciali: l'assessore Fermi (ieri però alla guida dell'Alfa
Giulietta Spider rossa era Marco Zazzali, direttore generale
dell'Editoriale Libertà) e il presidente Squeri, partito su una splendida
Jaguar XK. Al via ex concorrenti della “vera” Castellarquato-Vernasca.
Su Fiat 1100 Giovanni Corazza che vinse la storica prima edizione della
gara in salita nel 1953. Ricorda Consalvo Sanesi la 3000 CM, presente alla
Silver Flag grazie al Museo Alfa e al suo direttore Magro.
Parte l'Alfa 1900 di Felice Omati che vinse la classe 2000 nel 1961.
«L'auto da corsa alla guida della mamma», dice il pilota, ricordando che
a quei tempi si correva con auto “di tutti i giorni”. C'è il
piacentino Giorgio Corvi sulla Fiat 1100 TV: nel 1971 si aggiudicò la
classe 1600. Poi via alla numerosa rappresentanza Abarth, alle granturismo
e sportive dal passato glorioso come la famosa Porsche 908 “48”, alle
monoposto, e alle splendide anteguerra. La giornata è di quelle che
sciolgono l'asfalto e le vetture storiche “soffrono”, come avverte
premuroso qualche proprietario, le elevate temperature.
Qualche guasto di routine lungo il percorso, ma poco dopo le 16 tutti i
partecipanti rientrano al paddock, dopo una breve sosta nella piazza di
Vernasca. Torna senza danni anche la Ginetta G4 di Reiner Schläger che
nell'edizione scorsa aveva compiuto un'escursione sull'erba. Ieri è
partito anche lord Venables con l'Alfa Romeo del 1934. Per il primo anno
è alla Silver Flag Simone Stanguellini, pronipote del famoso costruttore
modenese.
La leggerezza della sua 750 Sport bialbero del 1953 la fa volare tra le
gimcane previste lungo il percorso. «Sono abituato alle gare - dice il
modenese - non pensavo che mi sarebbe piaciuta una manifestazione non
competitiva. Invece l'ho apprezzata e spero di poter ritornare. Gli
stranieri sono molti e tutti soddisfatti, fanno tanti chilometri per
portare l'auto. E' lo spirito giusto per chi ha questa passione».
Entusiasta è anche l'austriaco Egon Hofer con la sua Ferrari 330P
rosso-azzurra, un'auto che ha fatto la storia dell'automobilismo.
«Qui è bellissimo, al prossimo anno», dice in perfetto italiano, senza
staccare gli occhi dall'auto che guidarono anche Hill, Bonnier a Le Mans e
in altre gare importanti.
Francesca Pisati
- 15 giugno 2003 - articolo
duplicato dal quotidiano l'Arena di Verona . In
Lessinia una manifestazione per moto e auto storiche, Stallavena-Bosco
(VR) A caccia del fresco su auto e moto d’altri tempi. Questa
la ricetta suggerita ieri dal «Verona Club auto e moto d’epoca» che
dalle 10.30 ha chiamato a raccolta davanti alla stazione ferroviaria di
Porta Vescovo i concorrenti della Coppa Lessinia, I° Gran Premio Fabiano,
rievocazione all’acqua e sapone di quella che fu una grande gara di
velocità in salita, la Stallavena-Boscochiesanuova, corsa automobilistica
svoltasi dal 1958 al 1968 compresi. All’ombra dei giardini vicino alla
stazione erano stati installati i cronometri per verificare le regole di
gara. Non più velocità pura, naturalmente, ma regolarità su strada
aperta al traffico. Nell’ultima Stallavena-Bosco il vincitore Peter
Schetty su Abarth 2000 impiegò poco più di 5 minuti e mezzo. Altri
tempi.
Gli organizzatori della manifestazione hanno concesso un’ora, 35 minuti,
6 secondi e 3 decimi per partire da Verona, arrivare a Grezzana, salire a
Cerro, infilare il bivio di Roverè, raggiungere Velo e San Giorgio e
infine scendere a Bosco. L’ideale per fuggire dalla morsa tropicale e
imbarcare un po’ di frescura in quota. Ma anche per raffreddare i vecchi
pistoni delle belle moto e delle raffinate automobili anni Cinquanta e
Sessanta iscritte alla simpatica manifestazione, valida come prova del
Campionato Triveneto.
Prima sono partiti i centauri, in sella a Gilera, Benelli, Harley Davidson,
Guzzi, Morini, Parilla, Ducati e tante altre. Poi, a distanza di un minuto
uno dall’altro, è toccato alle vetture: la rossa Alfa Romeo Giulia GT
di Luigi Armando Bussola, 88 anni suonati, che insieme a Giulietta
Pietropoli ha sfidato i tornanti della cronoscalata, seguito da altri
concorrenti fra i quali il presidente dell’Historic cars club Verona
Luciano Nicolis e signora su Triumph TR3A, Giovanni Atanasio su MGB,
Roberto Gianfreda su Porsche, Michele e Alessandro Fabiano su Fiat 600,
Walter Butturini su Alfa Romeo spyder.
La vittoria assoluta, dopo aver superato salite e tornanti e due controlli
orari a Grezzana e Branchetto, è andata a Luciano Olivieri su Triumph,
brillantemente coadiuvato dalla moglie signora Fiorenza Ballini,
equipaggio esperto di gare storiche. Fra i centauri il migliore è stato
invece il veneziano Luciano Zanardi su Morini 175 cc. Sono stati loro i più
attenti ai cronometri, insomma i più regolari come prescrive il
regolamento.
A tutti è invece andato il beneficio del clima più fresco, allietato da
un bel temporale pomeridiano in altura che ha invitato i motocilisti più
cauti a scendere a valle per tempo.
Domenica 29 il «Veteran Car Club Enrico Bernardi» di Villafranca
oprganizzerà un’altra manifestazione sulle strade della
Stallavena-Bosco, con alcune prove di abilità in località Cerro.
(d.ca.)
- 15 giugno 2003 , dal
quotidiano on line "Il Gazzettino"
Si è tenuto ieri, da
Vittorio a Pieve, il terzo raduno di moto e auto del passato. La bella
giornata di sole ha favorito una splendida escursione lungo le strade del
Cansiglio, Motorismo
d'epoca in Alpago, Il pomeriggio una gara
di regolarità con prova di abilità su gimkana a Pieve - Grande
parata di auto e moto d'epoca ieri in Alpago. E grande occasione per gli
appassionati del motorismo di un tempo. La partenza della manifestazione
è avvenuta da Vittorio Veneto per arrivare in Alpago. Qui, dopo il
pranzo, si è svolta una gara di regolarità con prova di abilità su
gimkana a Pieve d'Alpago. Accanto alla manifestazione motoristica si è
tenuta la lotteria che aveva come primo premio una mountain bike
professionale, al secondo una camera digitale e al terzo uno stereo
Philips con cassette. La magnifica, e calda, giornata ha favorito la
voglia di una bella escursione dalle piedi delle Prealpi alla conca
alpagota.Le auto e moto del passato hanno suscitato l'entusiasmo del
pubblico che ha potuto rivedere macchine diventate simbolo di un'epoca
1/3 Novembre 2003 , Appuntamento con la 
Cronache dal .......passato recente
- 13 ottobre 2002 Cremona (CR) mostra e scambio di
auto e moto d'epoca
- 06 ottobre 2002 Montichiari (BS) mostra e
scambio di auto e moto d'epoca,
-
19 maggio 2002 Montichiari (BS) mostra e
scambio di auto e moto d'epoca, l
- 12 maggio 2002 Novegro (MI) mostra e scambio
di auto e moto d'epoca, la cronaca
- dal 30
Maggio al 2 Giugno con il Club Nederland Jawa e la CZ in
Olanda 0031503092398 - www.jawacz-club.nl
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- Resoconto degli avvenimenti (archivio dall'anno
2000 ad oggi)
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